內容來自YAHOO新聞
一卡通先在北捷使用，但悠遊卡仍無法在高捷負債整合使用，引起外界質疑「不對等」；對此，悠遊卡公司表示，已在7月底與高捷公司簽署合作備忘錄，高捷公司目前因多卡通設備建置尚未完成，無法開放悠遊卡使用，但高捷承諾最遲於2016年7月底前將全面開放悠遊卡至高捷使用。
台北捷運公司指出，北捷在各車站一到二個閘門，設置黃色的多卡通系統驗票機（讀卡機），乘客很容易分辨，各車站詢問處也有販售、加值、異常處理一卡通等服務，北捷在全線車站共設置約200多個驗票機。
除了搭北捷可用一卡通，另與悠遊卡有相同的優惠，搭捷運打八折，另可借用YouBike。
一卡通先在北捷使用，但悠遊卡仍無法在高捷負債整合使用，引起外界質疑「不對等」；對此，悠遊卡公司表示，已在7月底與高捷公司簽署合作備忘錄，高捷公司目前因多卡通設備建置尚未完成，無法開放悠遊卡使用，但高捷承諾最遲於2016年7月底前將全面開放悠遊卡至高捷使用。
台北捷運公司指出，北捷在各車站一到二個閘門，設置黃色的多卡通系統驗票機（讀卡機），乘客很容易分辨，各車站詢問處也有販售、加值、異常處理一卡通等服務，北捷在全線車站共設置約200多個驗票機。
除了搭北捷可用一卡通，另與悠遊卡有相同的優惠，搭捷運打八折，另可借用YouBike。
高雄一卡通9月1日起進軍北捷，台北捷運多卡通刷卡系統已經建置完成，但因系統未整合，一卡通和悠遊卡使用負債整合不同閘門；預計每站有一至二個多卡通匣門設置驗票機，屆時全線均可使用高雄的一卡通，也享有與悠遊卡一樣的優惠。
債務協商高雄一卡通到台北 獨立閘門
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